GARE DE PYONGYANG

La primera estación de la ciudad fue construida por los japoneses en la década de 1920 en un estilo que recuerda más a una gran casa que a una gran estación de la ciudad. Este primero sufrió grandes daños, al igual que el resto de la ciudad, y fue arrasado para dejar paso al edificio actual. La estación tiene cinco niveles: tres pisos y un sótano. La planta baja es para la venta de entradas, la primera planta para las salas de espera, la segunda planta para las oficinas administrativas y la última planta para el cuartel general de la estación. Se han construido cinco andenes para acomodar diferentes tipos de trenes, el número 1 es el más espacioso. Pocas obras se han realizado en la estación desde su construcción hasta el año 2014, cuando la obra se hizo imprescindible. La estación ha sido modernizada en gran medida según los periódicos oficiales, pero estas mejoras son aparentemente complicadas de detectar.

Como estación principal del país, la estación de Pyongyang, está conectada a la mayoría de las principales ciudades del país (Hamhung, Rason...), estas conexiones son la principal fuente de tráfico. Además de las líneas nacionales, hay conexiones con países vecinos como China (es posible hacer un Beijing-Pyongyang), Rusia desde Moscú. Una línea conecta la capital de Corea del Norte con la de Corea del Sur, pero se interrumpe en Kaesong debido a las tensiones entre los dos países.

En la fachada de la estación y en muchas partes de la ciudad, se cuelgan altavoces que tocan la famosa música melancólica "pero dónde está usted, querido General" para despertar a la población todas las mañanas.

Sólo se puede "visitar" la planta baja de la estación tomando el tren, es decir, cuando se llega o se abandona el país. Utilizamos un pequeño pasillo para llegar a los andenes, miramos cuidadosamente en las habitaciones de ambos lados, son salas de espera para los viajeros locales (prohibición de entrar en ellas....).